普悠瑪列車翻覆造成嚴重死傷，台鐵事後採取多項措施，包括將普悠瑪和太魯閣號改為雙駕駛制等，卻也引發人力不足疑慮。對此，將於9日接任台鐵局長的張政源指出，鐵路安全包含人、車、資料救援路等方面，因此他上任後的第一要務，會把台鐵現有能量做出最佳調配，而「減班」就是可以考慮的項目之一。
台鐵普悠瑪上月翻車釀成18死悲劇，事後曝光的列車通聯記錄顯示硬碟救援，司機員尤振仲在事發前一面開車還得忙著排除故障，讓台鐵人力不足問題浮上檯面。台鐵產業工會今(8日)指出，台鐵不論在運務或檢修人力都不足，呼籲將接任局長的張政源讓工會參與改革，修改早已過勞的班表和各項工作流程等制度。
3C數位化時代的來臨，所有東西都變得更加方便，但相對應的技術跟知識量也越來越多，我們需要補足的知識可是很多的，光是一台電腦的常識操作就有不少人再頭疼了，何況是電腦的維修情況。不過我們不盡然要全部都去了解，我們可以試著去知道維修項目跟過程，如果是檢修螢幕，那我們可以先自檢螢幕價格跟預估維修的價錢，是否符合成本，如果是需要硬碟救援，那可已先自我檢測是線材問題，或是壞軌，還是真的嚴重損壞需要求助，求助硬碟救援業者時也要時刻觀察注意自己磁碟受損程度，如果被動了手腳可不要傻呼呼的就付錢囉，當然網路上不乏有很多業者依照修復難度給出了價目表，可以先詢問過後比較完，選擇信任的業者再去做修復哦，另外也要避免資料外洩，額外約定保密合約，否則現在網路世代傳播如此快速，若是有私密或貴重資料外洩，可是難以處理回收的。
張政源今日受訪時表示，台鐵在人、車、路等方面都要安全，才能構築出完整的服務，尤其機械難免產生故障，除加強檢修外，也和人一樣需要休息，因此把台鐵的現有能量做出最好調配是他上任後的第資料救援一要務，而減班就是可以考量的項目之一。
張政源指出，尖峰和離峰要做出區隔，尖峰時台鐵自然應該全力動員，但離峰時就可考慮減少班次，讓員工和車輛得到充分消息：但他也強調，每減少一個班次都會影響到大量旅客，所以究竟該減哪些班次，都要慎重考量後決定；張政源提到，現在科技進步，未來減班規劃可透過大數據分析，如果效益不高也能客觀調整。
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